Batterier i biler med elektrisk fremdrift kalles høyenergibatterier eller litium-ion-batterier. Store deler av batteriet kan materialgjenvinnes.
I alle biler med elektrisk drivkraft, er det et batteri. Dette er et såkalt høyenergibatteri. Typiske biler som har høyenergibatterier er elbiler, plug-in-hybridbiler og biler med brenselscelle, for eksempel hydrogenbiler.
Høyenergibatteriene inneholder store mengder energi. Så store mengder at de er klassifisert som høyspentanlegg og man må være spesialutdannet for å håndtere dem.
Høyenergibatterier inneholder sjeldne metaller
Det mest utbredte høyenergibatteriet i dag er litium-ion-batteri. For å skape høy energitetthet, inneholder batteriene (katoden) grunnstoffene litium, kobolt og nikkel. Batteriene inneholder også en rekke andre metaller som aluminium, og kobber. Dette er metaller som vi med dagens batteriteknologi er avhengige av for å produsere høyenergibatterier.
Det er kombinasjonen av litium, kobolt og nikkel som gjør at høyenergibatteriene har så høy energitetthet.
Les mer om litiumbatterier hos Autoretur: Miljørapport 2022
Hele batteriet brukes gjenvinnes
Metallene inne i battericellene kan brukes om igjen. Det finnes flere metoder for å gjenbruke innholdet i battericellene. En metode er å kverne opp cellene i et fragmenteringsverk. Da blir sluttproduktet en svart masse som kalles black mass. Denne massen inneholder alle de verdifulle metallene, og er en ettertraktet handelsvare.
Den sorte massen blir videre bearbeidet slik at kobolt, nikkel, og andre metaller kan sorteres ut og selges som råvarer.
Så å si hele batteriet materialgjenvinnes i disse prosessene.
Nye batterier eller andre ting
Litium, kobolt, nikkel, aluminium og kobber brukes om igjen i produksjonen av nye batterier. Kobber, aluminium og jern fra gjenvunnede høyenergibatterier brukes også om igjen til nye produkter.
Krav til materialgjenvinning av høyenergibatterier
I EUs batteriforordning som skal implementeres i Norge, stilles det krav til at minst 65 % av gjennomsnittsvekten til litiumbaserte batterier skal materialgjenvinnes innen 2025. Innen 2027 skal minst 50 % av litium materialgjenvinnes.
Kilder:
www.autoretur.no
https://snl.no/litiumionbatteri
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=celex%3A32006L0066
